Otroci v avtu, spredaj: ali je to mogoče?

Ali lahko z otroki potujete na pajku? Odgovor je pritrdilen! Pod pogojem, da jih, če to zahteva starost, prevažajo z ustreznimi otroškimi sedeži. Po drugi strani pa člen 172 avtocestnega zakonika jasno govori: otroke, ki so manjši od 1,50 m, je treba pritrditi na sedež z ustreznim zadrževalnim sistemom, ki ustreza njihovi teži, tipa, odobrenega v skladu s predpisi, ki jih določijo ministrstva Infrastruktura in promet v skladu s predpisi Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo ali enakovrednimi direktivami Skupnosti.

V podjetju Mamme in Auto smo vstopili v Mazdo MX-5, pajka japonskega podjetja, v našem primeru opremljenega z 2-litrskim motorjem Skyactiv-G z 184 KM.


Obstaja le eno osnovno pravilo: če je otrok starejši od 15 mesecev in potuje na sovoznikovem sedežu s sedežem obrnjenim naprej, mora biti zračna blazina aktivna. V primeru, da je otrok mlajši od 15 mesecev, je prevoz možen, če je sedež nameščen v nasprotni smeri vožnje. V tem primeru pa je treba zračno blazino strogo deaktivirati.

V podjetju Mamme in Auto smo se obrnili na Zdravnica Giovanna Baroni, kirurg, specializiran za pediatrijo, in vprašali smo jo, katere so najpogostejše posledice nepravilne uporabe zračne blazine, pa tudi poškodbe - tudi trajne -, ki jih lahko povzročijo otroci.

"Najprej se moramo spomniti, da imajo otroci vretenca, ki še niso poapnena, je pojasnila pediatrinja, zato lahko vsako gibanje, ki ga povzroči udarec ali eksplozija iste zračne blazine, povzroči zelo pomembne poškodbe. Najbolj skrajni razlogi vodijo v smrt otroka, vendar so na srečo še vedno redki. Med najpogostejšimi so tudi poškodbe prsnega koša, skupaj s tistimi, ki vključujejo otrokov obraz. Najresnejše zadevajo poškodbe roženice in slušnega živca ter celotne strukture, ki je značilna za slušni sistem. Obrazne lezije so različne in različne globine. Pogosto so lezije zigomatike in orbitalnega loka. Ne pozabimo torej, da zračna blazina vsebuje snovi, ki so v primeru zloma, če so vdihane, lahko enako nevarne. "

Kako je zgrajena zračna blazina? Sestavljen je predvsem iz petih elementov: senzorja, ki zazna udarce, krmilne enote, detonatorja, eksplozivne kapsule in rešilne vrečke. "Bela" snov, prisotna v kapsuli, je natrijev azid, kislina, ki je strupena za okolje, vendar v tem primeru prispeva k reševanju življenj.

"Pri vdihavanju - poudarja dr. Baroni - lahko ta snov povzroči spremembe dihalnih poti na ravni centralnega živčnega sistema".

Po podatkih združenja prijateljev prometne policije ASAPS je bilo leta 2019 med otroki (28 moških in 12 žensk) 40 žrtev prometnih nesreč, 9 manj kot leto prej. 24 teh otrok je bilo prepeljanih v avtu (60%), 1 na motorju, 3 na kolesu, 12 peš. Najbolj prizadeta skupina je od 0 do 5 let (21 žrtev); 9 v razponu od 6/10 let, medtem ko je umrlo 10 otrok, starih od 11 do 13 let.

Zračna blazina je eno najpomembnejših in nepogrešljivih orodij za varnost avtomobila. Preprosto povedano, reševalna torba lahko eksplodira, ko se vozilo trči ali trči in ščiti voznika in potnike pred resnimi poškodbami. Izumil ga je John W. Hetrick v zgodnjih petdesetih letih prejšnjega stoletja v Združenih državah Amerike, prvič pa so ga namestili leta 1973 na Oldsmobile Toronado. Pri nas pa je bil predstavljen v začetku sedemdesetih let 20. stoletja na konceptnem avtomobilu Lancia Sinthesis 2000.

Danes so na trgu otroški sedeži, ki imajo v notranjosti majhne zračne blazine, ki lahko blažijo udarce v primeru nesreče. "Korak naprej v imenu varnosti najmlajših v avtu," je zaključil zdravnik Baroni.

Torej matere: če imate v rokah pajka, ne skrbite! Odpravite se na izlet z otrokom. Vedite, da je to mogoče - uživajte! - vendar vedno ob upoštevanju pravil in v popolni varnosti.