Ekološko in primerno za mamo: na krovu nove Honde Jazz

To je nova Honda Jazz, ki je na voljo v dveh različnih različicah. Prva, "standardna", je nekoliko športnejša, druga pa različica v stilu crossoverja, povsem nova različica Crosstar.
Prostor za vsakogar, številne inteligentne rešitve in predvsem hibridni pogon, ki vam omogoča zmanjšanje porabe goriva in izpustov in ki vam v mnogih mestih omogoča prost dostop do ZTL.

Honda Jazz se je vedno osredotočala na prostor in udobje in svoje slave ne zanika niti v tej novi generaciji. Kljub zelo kompaktnim dimenzijam je dolg nekaj več kot 4 metre in ponuja veliko in vsestransko notranjost, kjer so vse kontrole na dosegu roke. Sprednji sedeži imajo odlično ledveno oporo; zadnji imajo debelo oblazinjenje, povečal pa se je tudi prostor, ki je na voljo za potnike v drugi vrsti, v korist udobja. Ni naključje, da v Hondi zadnje sedeže opredeljujejo kot "čarobne sedeže": so drsni, zložljivi in ​​zložljivi. Na splošno so uporabljeni materiali ultra odporni, varni za otroke, vodoodbojna prevleka pa je na voljo tudi na Crosstar.

Ta zadnja različica doda standardnim meram nekaj milimetrov: višja je od tal, ima strešne palice na strehi in na splošno ima videz, ki ga navdihuje svet kompaktnih športnih terencev. Je lahek in predvsem ekološki avto. Obe različici sta na voljo izključno v načinu polnega hibrida, kjer bencinski motor s 98 KM 1,5 deluje skupaj z dvema elektromotorjema, od katerih eden deluje kot prava pogonska enota, z 80 kW (109 KM) in 253 Nm navora. ostalih 70 kW deluje samo kot generator toka, ki ga poganja termični motor. Učinkovitost je odlična, poraba goriva in emisije pa ostajajo zelo nizki. Najbolj ekonomična - čeprav nekoliko - je standardna različica. Hibridni motor deluje neodvisno in vedno nemoteno s tremi ponujenimi načini vožnje, vključno z električnim motorjem, ki potisne Jazz v elektriko z nič emisijami za več kilometrov.

Honda Jazz je avtomobil, ki je prijeten za vožnjo, tih in ponuja izjemno vidljivost zahvaljujoč zelo tankim A stebričkom. Podvozje je nedvomno trdo, vzmetenja so reaktivna in na splošno avtomobil zaradi svoje majhnosti zagotavlja tudi "izjemno vodljivost" na različnih vrstah prog.

Vsekakor je to zelo varen avto z vseh vidikov. Standardno ima 10 zračnih blazin (vključno z izključno osrednjo sprednjo stranjo), širokokotno sprednjo kamero visoke ločljivosti za olajšanje vseh vrst manevriranja, med varnostnimi sistemi najnovejše generacije pa se ponaša s samodejnim zaviranjem (s prepoznavanjem pešcev in kolesarjev tudi v temno), prilagodljiv tempomat tudi pri nizkih hitrostih, ohranjanje voznega pasu in opozorilo o zapustitvi voznega pasu. Gumb eCall za klice v sili v primeru nesreče ali nevarnosti je priročen in jasno viden nad voznikovo glavo.

Nenazadnje, zlasti za matere, enostavnost pritrditve sedeža zaradi udobnih in jasno vidnih nastavkov ISO Fix.

Nova Honda Jazz je že na voljo na trgu: pri standardni različici se začne pri 22.500 evrih, pri različici Crosstar pa 26.900 evrov. Cene se lahko dejansko znatno znižajo, če poleg ekoloških spodbud izkoristite še 2.500 evrov popusta, ki ga ponuja uradna mreža Honda: 1.750 evrov v primeru razreza ali 1.000 evrov brez razreza. Na ta način se cena različice Comfort spusti na 18.250 evrov, različice Executive na 21.150 evrov, Hondo Jazz Crosstar pa lahko domov vzamete le za 22.650 evrov.